Als Sunseeker Ende letzten Jahres das neue Design der 65 Sport Yacht vorstellte, waren es nicht nur das skulpturale Außendesign, das innovative Steuerkonzept und die stilvolle Innenausstattung, die zunächst ins Auge stachen, denn hinter dem schnittigen Äußeren verbarg sich eine weitere beeindruckende Designentwicklung, die einen ebenso beeindruckenden Einfluss auf das Cruising-Erlebnis haben wird - das Inboard Performance System (IPS) von Volvo Penta.

Die neue Yacht wird ausschließlich mit dem D13-IPS1200 oder D13-IPS1350 von Volvo Penta angetrieben. Dieser innovative Steuer- und Antriebsstrang passt perfekt zur neuen Designphilosophie der 65 Sport Yacht, deren Motoren, Getriebe und hydrodynamische Antriebe speziell entwickelt wurden, um als ein optimiertes Paket für verbesserte Leistung, Komfort, Effizienz und Manövrierfähigkeit zu funktionieren.

Wachsender Erfolg mit Volvo Penta IPS

Obwohl dies das erste große Serienmodell von Sunseeker ist, das ausschließlich mit Volvo Penta IPS motorisiert ist, hat dieses System bereits Tausende von Betriebsstunden auf anderen Yachten gesammelt. So wurden zum Beispiel zwei Volvo Penta IPS600 Systeme standardmäßig mit dem 48-Fuß-San-Remo-Modell geliefert, und IPS ist eine beliebte Option in vielen anderen Baureihen.

"Diese haben sich als so beliebt erwiesen, dass die Entscheidung, Volvo Penta IPS als einziges System für die 65 Sport Yacht zu wählen, nicht schwer fiel", sagt Andrea Frabetti, CEO bei Sunseeker International. "Die Wahl war eine rein technologische; nach ausgiebigen Tests mit Hilfe von Computational Fluid Dynamics (CFD) wurde unser brandneuer Rumpf ausschließlich für IPS entwickelt, um die Leistung zu maximieren und den Verbrauch zu minimieren."

Einmal auf dem offenen Wasser unterwegs, ermöglichen die beiden 12,8-Liter-Reihensechszylinder-Motoren mit zweistufiger Turboaufladung mühelos beeindruckende Geschwindigkeiten. Die Kurbelwellenleistung der Volvo Penta IPS1200 Option erzeugt bis zu 662 kW/900 PS pro Motor, während der IPS1350 mit jeweils 735 kW/1.000 PS eine noch beeindruckendere Leistung bietet.

Bei entspanntem Cruisen mit konstanten 10 Knoten kann aus dem 3.500 Liter fassenden Kraftstofftank eine Reichweite von bis zu 750 Seemeilen gewonnen werden. Die nach vorne gerichteten, gegenläufigen Doppelpropeller tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch um 30 Prozent gegenüber ähnlich motorisierten Konkurrenten mit Innenbord-Wellenanlagen zu erhöhen.

Eine komfortable Fahrt

Volvo Penta hat verstanden, dass nur wenige Menschen eine längere Freizeit auf dem ergonomischen Äquivalent einer Passagierfähre verbringen möchten. Deshalb hat Volvo Penta dafür gesorgt, dass sein IPS die Vibrationen und internen Motorgeräusche um gefühlte 50 Prozent im Vergleich zu Systemen mit Innenbordwelle reduziert. 

Auch für den Kapitän ergeben sich enorme Vorteile. Die einfache Joystick-Steuerung entlockt den einzeln lenkbaren Antrieben ein extrem reaktionsschnelles Handling, das knifflige Manöver und die Aufrechterhaltung der Stabilität bei allen Seebedingungen ermöglicht. Darüber hinaus ermöglicht die Electronic Vessel Control (EVC), dass Bootsbauer zusätzliche Funktionen wie Joystick Docking, Dynamic Positioning System, Glass Cockpit, Cruise Control und mehr einfach installieren können. 

Grundsätzlich werden unsere Kunden von der berauschenden Leistung profitieren", erklärt Andrea. "Das Benutzererlebnis wird ein reines Adrenalin sein, vergleichbar mit dem Fahren eines Hochleistungs-Cabrio-Supersportwagens, mit einer entsprechenden Beschleunigung. Ein speziell entwickelter 'SkyHelm' setzt rennsportähnliche Sitze tief an Deck auf beiden Seiten einer zentralen Konsole, komplett mit einem hochmodernen Joystick-System, das nahtloses Manövrieren und sogar die Möglichkeit eines Dynamic Positioning Systems für effizientes Ankern ermöglicht. Gleichzeitig sorgen nahezu unbemerkte Geräusche und Vibrationen für einen unvergleichlichen Fahrkomfort."

"Innovation ermöglichen

Die kompakten Proportionen dieses Antriebssystems haben die Umsetzung innovativer architektonischer Merkmale im Boot aktiv unterstützt. So ist es zum Beispiel möglich geworden, eine extrabreite Tendergarage mit vollständig bündigem Boden einzubauen, die es ermöglicht, ein Williams 345 Jet RIB über eine neue, diagonal verschiebbare hydraulische Badeplattform zu tragen und zu Wasser zu lassen - eine Premiere für eine Yacht in diesem Bereich. 

"Diese Yacht ist ein wahres Kunstwerk", sagt Nicola Pomi, VP Marine Sales, Volvo Penta. "Unsere Unternehmen teilen die Liebe zur Innovation, daher sind unsere IPS-Modelle eine ideale Ergänzung für die unglaubliche neue Yacht von Sunseeker. Auch wenn vieles von dem, was wir geliefert haben, unter der Wasserlinie verborgen ist, sind die Vorteile unserer IPS für alle deutlich zu sehen."

Volvo Penta bietet kostenlosen, exklusiven Prioritätsservice und Support für Yachten, die von Volvo Penta D13-IPS1350-Zwillings-, Dreifach- oder Vierfachanlagen angetrieben werden.

Text entnommen aus - Volvo Penta "